Ikke med elbil til Bergen

Jeg sitter nå på kystbussen på vei til Bergen. Utenfor vinduet ligger Randaberg, Norges minste fastlandskommune, med størst andel jordbruksareal. Egentlig skulle jeg kjøre elbil til Bergen. Slik gikk det ikke.

Det er mye reising om dagene. Ikke før er jeg kommet hjem fra Kiev, så er det til Bergen. Der skal jeg på skitur og doktorgradsfest. Det er såpass styr med antrekk og bagasje, at jeg tenkte jeg skulle gjøre min jomfrutur over større avstander med elbilen. For første gang skulle jeg kjøre lenger enn at det ville rekke med strømmen hjemmefra.

Det er drøssevis med sider med informasjon om hvordan de forskjellige ladesystemene for elbiler fungerer. Og jeg har forhørt meg med en kollega, det går an å lade i Aksdal, og så skal det rekke frem til Bergen. Problemet mitt, er at jeg ikke skal til egen bolig eller hytte, jeg må både parkere og lade i Bergen.

Også dette mente jeg å ha sjekket. I parkeringshuset klostergarasjen finnes det ladepunkter. Det er overkommelige priser for å stå der over et døgn, og lenger. Jeg undersøkte også hvordan dette ville bli med rekkevidden. Det er cirka 90 km til Aksdal fra Sandnes, og deretter noe sånt som 130 videre til Bergen. Min Kia Soul fra 2015 går 137 nå på denne tiden, står det, når den er fulladet. Skrur jeg av varmeanlegget, får jeg mer ut av den. Inkludert et par mil med ferje fra Sandvikvåg til Holhjem skulle det gå.

For første gang kjente også jeg den mye omtalte rekkeviddeangsten, årets nyord i 2013 (men vel allerede i ferd med å gå ut på dato). Om noe gikk galt, eller jeg feilberegnet noe, kunne jeg ende opp med å stå der.

Hurtigladere i Aksdal er grønn energi. Der kan jeg registrere brikken jeg fikk da jeg kjøpte bilen, og så kan jeg bruke den til å fylle og betale. Nøyaktig hvordan vet jeg ikke, men det kan jeg finne ut av, eller få hjelp med.

Det er en sak at hurtigladere lader til 80 % av full. Da er jeg nede mellom 90 og 100 km, og det kan være jeg sklir inn i Bergen med svært lite strøm igjen. Det er kritisk at jeg da får ladet.

Så jeg sjekker dette parkeringshuset, klostergarasjen, og får mitt første lille sjokk at jeg hadde blandet med City Park. Det lå ikke der jeg trodde. Et verre sjokk var det da jeg så de brukte det som heter type 2 ladekabler. Da jeg sjekket, visste det seg jeg hadde type 1. Vanlig stikkontakt. På nettstedene kalles det «Schutzko», og slike ting, tysk, men det er en vanlig stikkontakt, og kunne like godt hete det. Poenget er at det finnes veldig få slike ladepunkter i Bergen sentrum. Og ingen jeg kan bruke til å fulladet bilen over natten, slik at jeg kan reise hjem igjen på søndag.

Selvsagt kunne jeg kjøpt en slik Type 2 stikkontakt, men det er ikke helt opplagt hvordan man gjør det, og de koster opp mot 2000 kroner. Det er mye penger, hvis det ikke blir mange slike turer. Et annet problem, er at jeg ikke er sikker på om det er greit å stå å lade over natten.

Alternativt kunne jeg sette inn en ekstra hurtiglading nærmere Bergen, slik at jeg ikke bare gjør det i Aksdal. Men der er det andre tilbydere, slik at jeg må laste ned app, og sette meg inn i hvordan de serverer tjenestene sine. Nøyaktig hvor ladepunktene er, må jeg også finne ut av.

Et annet alternativ var selvsagt å ta bussen. Det var det jeg endte opp med.